Það eru margir fullir og risastórir bílaframleiðslustöðvar í Kína. Með þróun framleiðslutækni er framleiðsluferlið ekki lengur dularfullt. Meiri viðleitni hefur verið flutt frá viðskiptavini' s stjórnun og eftirliti með framleiðslugæðum til að mæta eftirspurn viðskiptavina í framleiðsluferlinu.
Láttu' s tala um kosti flókinna plasthluta bifreiða
1. Plast er hægt að vinna og móta í einu, með stuttum vinnslutíma og tryggja nákvæmni; með því skilyrði að leyfi tilrauna og leyfi viðskiptavina sé hægt að endurvinna það fyrir framhaldsskólamótun, og endurvinnsla úrgangsefna er einnig mjög mikil.
2. Plastvörur eru léttar og hafa góða teygjanlegt aflögunarhæfni. Þeir geta tekið í sig mikið magn af árekstrarorku. Jafnvægisáhrif þeirra á sterk áhrif eru augljóslega betri en önnur efni, sem munu gegna betra verndarhlutverki fyrir ökutæki og farþega.
Framhlið og aftan stuðarar margra bíla eru úr plastefni til að draga úr áhrifum ytri hlutar á líkamann. Plast hefur einnig það hlutverk að gleypa og draga úr titringi og hávaða, sem getur bætt reið þægindi. Margar moldarverksmiðjur hafa þegar fengið pantanir á stuðara frá Ford, GAC og jafnvel Land Rover og framleiðslutækni þeirra er mjög þroskuð.
3 Plastið hefur sterka tæringarþol, staðbundið tjón mun ekki tærast. Það er mjög erfitt að finna hluti sem ekki eru í plasti í kælikerfi loftræstikerfa bifreiða.
4. Breyttu efnin eru gerð með því að bæta við mismunandi fylliefnum, mýkiefnum, herðiefnum og teygjum til að uppfylla notkun og kröfur mismunandi hluta á ökutækinu. Svo snemma eins og fyrir mörgum árum hefur 18 viðskiptareiningum BYD hópsins tekist að umbreyta samsvarandi hráefni til að fullnægja eigin vöruþörf. Það sem&er þægilegra er að hægt er að stilla litinn á plasti með litaspennu og andlitsvatni, sem sparar vandræði við að mála. Rafhúðunarafköst plasts eru betri en í öðrum efnum.
Hvernig á að ná tæknilegum kröfum viðskiptavina með stjórnun. Hvað varðar grasrótareiningar framleiðslunnar er ómögulegt að ná fram slíku með stjórnun. Ég nota nú fullkomið ferli vöru til að segja mína persónulegu skoðun
1 、 Verkefnisstjórnun bílahluta
1. Kynning á nýjum vörum
Tækni og stjórnunaraðferðir á þessu stigi ættu að byggjast á afdráttarlausum og óbeinum þörfum viðskiptavina. Þessar kröfur má sjá í upplýsingum viðskiptavina. Uppruni innri flutnings er verkefnastjóri. Verkefnisstjórinn getur flutt upplýsingarnar tímanlega, á áhrifaríkan og nákvæman hátt og gert sér grein fyrir upplýsingum í þróunarferlinu. Þetta er rétt framleiðsla.
Innleiðing verkefna er ekki aðeins mál fyrir verkefnastjóra og verkfræðinga, heldur er einnig hægt að ljúka máli þegar hægt er að mynda skilvirka flutninga og viðurkenna og greiða til baka. Svo það þarf lítið kjarnateymi og mikið af framleiðsluúrræðum til að gera það.
Láttu' s stuttlega lýsa helstu meðlimum verkefnisteymisins og ábyrgð:
Verkefnisstjóri (PM)
Móttaka, vista, dreifa og stjórna viðskiptavini' s upplýsingar um eftirspurn; skipuleggja viðeigandi starfsfólk til að fara yfir kröfu viðskiptavinar' hafa samskipti við viðskiptavini í tíma fyrir óljósar eða óljósar upplýsingar um viðskiptavini
Verkefni verkfræðings (PE)
Gakktu úr skugga um að kröfum viðskiptavina sé í raun umbreytt í kröfur um þróun verkefna og þeim komið tímanlega til viðeigandi eininga til að tryggja að þær verði að veruleika í eftirfylgni verkefnaþróunarferlisins
Gæðaverkfræðingur
Að fara yfir gæðaþætti kröfur viðskiptavina; að breyta viðskiptavini' s gæðastaðla í innri gæðakröfur; að átta sig á' s gæðastaðlum í þróunarferli verkefnisins og hafa eftirlit með og stjórna þeim
Lið nýja verkefnisins er mjög lítið og einfalt. Stærsta ábyrgðin er að greina upplýsingar um viðskiptavini og gera sér grein fyrir skýrum kröfum í gögnunum. Allir vonast til að ná góðum árangri í upphafi framleiðslu og allar nýjar vörur skila góðum árangri aðeins eftir ítarlega skipulagningu. Svo við segjum að verkefnið sé einnig tækni og hvernig eigi að spila tæknina er fágun stjórnunarleiða.
2. Tækni í vinnslu verkefnisins
Margir halda að á þessu stigi sé ekki um neina tækni að ræða, vegna þess að þeir hafa horft framhjá lyklinum að umbreytingu upplýsinga í raunveruleikann - framkvæmd skrár. Margir halda að skrár séu aðeins að skrifa nokkur orð fyrir framan tölvuna. Þessi hugmynd hunsar bara að grunnur skráa kemur frá framleiðsluveruleika, svo sem FMEA, APQP, osfrv
Helsta leiðin til að umbreyta upplýsingum í framleiðslugetu er að stjórna ferlinu með framkvæmd ýmissa skjala, svo það er svokölluð" fimm verkfæri" Markmiðið er að efla samband við alla sem taka þátt og tryggja að nauðsynlegum skrefum sé lokið á réttum tíma. Það er ómögulegt fyrir einn einstakling eða deild að ljúka allri vinnu og það verður að vera þverfagleg samvinna.
Gerðu nákvæma áætlanagerð fyrirfram, greindu áhættu manna, véla, efnis, laga, umhverfis, mælinga og annarra áhættu og gerðu samsvarandi ráðstafanir. Jafnvel á kostnað skammtímamarkmiða í efnahagsmálum ættum við að gera okkar besta til að tryggja að vörurnar séu tilbúnar í einu. Sama hversu framúrskarandi verkefnisstjórinn er, það er aðeins hægt að ljúka öllum deildum með aðstoð fagaðila.
Í fyrsta áfanga verkefnisins, frá stofnun teymis til stofnunar verkefnisins, getur aðeins einfaldur verkefnisstjóri lokið allri vinnu. Á þessum tíma er aðalverkefnið að taka á móti og melta upplýsingarnar. Eftir að komið hefur verið upp hentugu teymi þarf verkefnisstjórinn að skila niðurbrotnum upplýsingum til viðkomandi ábyrgra verkfræðinga til flokkunar og útfærslu.
