Inndælingferill er stöðuljósið við að sprauta mótun. Í því ferli að kemba ferli getur sprautunarferillinn bætt skilvirkni, dregið úr kembiforgangi og dregið úr kembiforlagi.
Frá þrýstihraðaferlinum getum við séð raunverulegan þrýsting og hraðabreytingar, þrýstinginn og hraðastigið meðan á þrýstihaltarofanum stendur og samsvörun milli þrýstings og hraðans, svo að aðstoða við kembiforrit og setja upp ferlið vísindalega.
Innsprautunarþrýstingsstillingin er hámarks leyfilegi inndælingarþrýstingur við inndælingu.
Stilling þrýstingsins
Dæmi 1:
Það er hægt að sjá á myndinni að hægri lárétta ás ferilsins er skrúfustaða, vinstri lárétta ásinn er þrýstihaltatími, hægri lóðrétti ásinn er hraðakvarðinn, vinstri lóðrétta ásinn er þrýstikvarðinn og ferill er skoðaður frá hægri til vinstri.
Rauða hraðalínan á ferlinum er skarpur hámark, hraðinn hækkar mikið og lækkar síðan skarpt og fyllingin er hröð. Vegna þess að ekkert þrýstihald er stillt er afturköst í lok ferilsins. Gula þrýstingsferillinn eykst með hraðanum og hefur tilhneigingu til að vera stöðugur eftir að toppgildið birtist.
Opnunarstaða sprautuþrýstingsstýrisventilsins við toppgildið fyrir inndælingarþrýstinginn tryggir að innsprautunarþrýstingurinn er ekki hærri en stillt gildi. Eftir að þrýstistýringarventillinn er opnaður er þrýstingurinn hámarksgildið og ferillinn hefur tilhneigingu til að vera stöðugur. Skyndilegt lækkun á þrýstingi gefur til kynna að inndælingartíminn hafi náðst.
Dæmi 2
Þessi ferill er ferill til að breyta ferli eftir að þrýstingur hefur aukist smám saman. Áhrif aukins þrýstings á seinni hluta inndælingarferilsins voru augljós og inndælingarmagnið jókst. Þetta er vegna of lítils þrýstingsstillingar (ótímabært topp).
Val á þrýstingi sem heldur rofstöðu
Dæmi 3
Af þessu ferli má sjá að sprautunarferlið hélt áfram í 2 sekúndur eftir að sprautunarhraði var lækkaður í 0. Þetta er vegna þess að sprautan hefur náð endapunkti og inndælingartíminn er of langur. Lagt er til að inndælingartíminn ætti að vera um það bil 0,8 sekúndur í samræmi við heiðarleika vörunnar, þannig að þrýstingur ferilinn virðist ekki ná hámarki og mögulegt er, og skipta ætti um langa inndælingartíma með því að halda þrýstingi til að koma í veg fyrir að varan offylla og of mikið álag.
Þrýstingur og hraðastilling
Vinnuþrýstingur í sprautunarferlinu veltur á viðnáminu og hraðinn er einn af þeim þáttum sem ákvarða vinnuþrýstinginn. Innsprautunarþrýstingurinn er stilltur í samræmi við innsprautunarhraða, þannig að hraðinn getur náð settu gildi, og það er ekki auðvelt að vera of stór. Lagt er til að innsprautunarþrýstingur fari ekki yfir 10% af hámarks inndælingarþrýstingi.
Dæmi 4
Til að gera sprautuhraða stöðugan ætti að stilla nægjanlegan innsprautunarþrýsting. Aðferðin er að auka innsprautunarþrýstinginn þannig að ferillinn virðist ekki ná hámarki áður en hann er stöðugur. Þegar þú stillir hraðastillingu fyrir marga hluti er hægt að sjá raunverulegan hraða við hraðaskipta stöðu frá ferlinum og hægt er að aðlaga hraðann eða stöðuna eftir þörfum.
Dæmi 5
Það er hægt að sjá á myndinni að það er enginn þrýstingur toppur í ferlinu, innspýtingahraði er stöðugur, innsprautunarþrýstingur er stilltur á sanngjarnan hátt, inndælingarhraði í byrjun þrýstings viðhalds er lítill, hægt er að skipta um þrýstingsgeymslu nákvæmlega, og staðan er þokkaleg.
Nýting þrýstihraðaferilsins er mikilvæg aðferð til að bæta skilvirkni við kembiforrit og hámarka ferlið.
