Mikilvægasta skilyrðin í innspýtingunni eru hitastig, þrýstingur, hraði og samsvarandi aðgerðartími sem hefur áhrif á mýkingarrennsli og kælingu. Hins vegar hafa þessir þættir áhrif á og takmarka hvort annað. Til dæmis, ef hitastig bráðnar og mold er aukið, er hægt að minnka innsprautunarþrýstinginn og hraðann. Annars þarf að auka innsprautunarþrýstinginn og hraðann. Kjarni áhrifa ýmissa aðferðaraðstæðna er seigjubreyting á plasti, sem er mjög mikilvæg fyrir hæfilegt val á breytum og áhrifum hvers annars í sprautunarferlinu.
Einkenni innspýtingahraða
Háhraða innspýting hefur eftirfarandi kosti í sprautunarferlinu:
(1) draga úr spraututíma og stytta mótunarlotuna;
(2) bæta plastferlið, sem er til þess fallið að móta þunna veggjaða hluta;
(3) bæta yfirborðsgljáa afurða;
(4) bæta styrk suðu línunnar, svo að suðu línan sé ekki augljós;
(5) koma í veg fyrir aflögun kælingarinnar.
Innspýting með lágum hraða hefur eftirfarandi kosti í sprautunarferlinu:
(1) til að koma í veg fyrir að myndunarafurðirnar fljúgi;
(2) til að koma í veg fyrir þota og flæðilínur;
(3) til að koma í veg fyrir brennandi merki;
(4) til að koma í veg fyrir að plastið bráðni frá lofti;
(5) til að koma í veg fyrir aflögun sameindaþéttni osfrv.
Hraði inndælingar er nátengdur gæðum vöru. Kostir sprautunnar eru ókostirnir við lágmarkshraða innspýting og öfugt.
Þess vegna getur samsetning háhraða og lágum hraða í sprautunarferlinu nýtt sér kosti þeirra að fullu og forðast ókosti þeirra, svo að tryggja gæði vöru og hagkvæmni í ferlinu. Þetta er það sem við vísum venjulega til sem fjögurra þrepa innspýtingartækni, sem hefur verið mikið notuð í nútíma sprautumótunarvélum.
Sem stendur hafa flestar meðalstórar og yfir mótunarvélar með innspýting fimm til sex stig innsprautunarþrýstings, hraðabreytingu og þrjú til fjögur stig þrýstings sem viðheldur þrýstingsbreytingu (vegna þess að á þrýstingsviðhaldsstiginu hefur bræðslan fyllt holrýmið, við þetta tími hefur fóðrunarefnið sem flæðir inn í holrýmið í gegnum þrýstinginn sem viðheldur þrýstingnum verið takmarkað, þannig að áhrif þrýstingsins sem halda hraða eru ekki marktæk).
