1、 Grunnfærni í hjólreiðum
（1） Líkamsstaða
Rétt hjólastelling er: efri hluti líkamans er lágur, höfuðið er örlítið hallað og framlengt; Náttúruleg beygja beggja handleggja er þægileg til að beygja mitti, dregur úr þyngdarpunkti líkamans og kemur í veg fyrir að höggkrafturinn sem myndast við högg bílsins nái til alls líkamans; Haltu handfanginu með báðum höndum varlega og kröftuglega og settu þétt á sætið með mjöðmunum.
（2） Pedal
Það eru þrjár pedaliaðferðir við hjólreiðar: frjáls stíll, tá niður og hæl niður.
1. Frí akstursaðferð: eins og er, nota sumir framúrskarandi íþróttamenn aðallega frjálsa akstursaðferðir. Þessi pedaliaðferð er sú að ökklahornið breytist eftir mismunandi hlutum meðan á snúningi fótsins stendur. Freestyle pedali er í samræmi við vélrænni meginregluna. Kraftastefnan er í samræmi við ummálssnertilinn sem myndast þegar pedali snýst, sem dregur úr verkunarsviði hnéliðs og læri, hjálpar til við að bæta tíðni pedali, fer náttúrulega í gegnum mikilvæga svæðið og dregur úr dauða miðju. Lærvöðvar geta líka verið tiltölulega slakir. En svona pedaliaðferð er erfitt að ná tökum á.
2. Tá niður pedali aðferð: Pedaling eiginleiki hennar er að táin er alltaf niður á við í öllu pedal snúningsferlinu. Þessi aðferð hefur lítið svið ökklahreyfinga, sem er til þess fallið að bæta tíðnina og auðvelt er að grípa þær, en fótavöðvarnir eru alltaf í spennuástandi, sem stuðlar ekki að náttúrulegri leið í gegnum mikilvæga svæðið.
3. Heel down pedaling aðferð: hæl down pedaling aðferðin er sú að táin er örlítið upp og hælinn er 8 ~ 15 gráður niður. Þessi aðferð er sjaldan notuð í venjulegri reiðmennsku, en aðeins fáir nota pedaliaðferðina með hæl niður þegar þeir stilla of mikið á meðan á akstri stendur. Einkenni þess er að vöðvarnir breyta áreynsluástandi sínu á stuttum tíma, fá stutta hvíld og ná þeim tilgangi að endurheimta vöðvaþreytu.
2、 Beygjukunnátta
（1） Hallaaðferð: yfirbygging bílsins er lína og hallast inn á við.
1. Þyngdarmiðja líkamans miðast við halla bílsins inn í beygjuna og halda einstaklingur og bíll sama hallahorn.
2. Réttu úr ytra hnénu þínu og ýttu því ómeðvitað erfiðara, eins og þú ætlaðir að stíga niður fótinn (en ekki'komdu ekki til okkar ef þú stígur hann virkilega niður).
3. Að nota innra hnéð á móti geislanum er góð leið til að stilla feril þinn. Að draga úr þrýstingi getur dregið úr sveigju.
4. Togaðu stýrið aðeins upp með ytri hendinni.
Tvö góð tækifæri til að nota halla:
Þú getur hraðað með minna kröppum beygjum (minna en 45 gráður)
Þú getur greinilega séð ókunnuga ferilinn framundan
Það eru tveir hallagallar á blautum malbiksvegi:
Á rigningardögum, þó þessi beygjutækni geti gefið þér gott grip, eru horn hennar og þyngdardreifing og fyrirkomulag ekki til þess fallið að vera blautur vegurinn; Hallatæknin er ekki eins viðkvæm og samsvarandi snúningur.
（2） Haltu bílnum uppréttum og hallaðu þér inn í beygjuna.
1. Farðu áfram þar til nefið þitt er í takt við bremsuhandfangið.
2. Haltu bílnum uppréttum og hallaðu þér inn á við (nóg til að rétta út handleggina)
3. Snúðu stýrinu inn á við.
4. Beygðu olnbogann á innri handleggnum til að draga stýrið aftur og ytri handleggurinn ýtir stýrinu út til að snúa stýrinu.
5. Haltu báðum hnjánum spenntum og haltu áfram að trampa.
3、 Reiðhjól upp og niður brekkur Tækni
Upp- og niðurbrekkutækni er mikilvæg grunntækni á þjóðvegahjólum.
（1） Brekkutækni
Þegar ekið er upp brekku skaltu halda eðlilegri pedali og beita ekki skyndilega krafti. Almennt ætti ekki að nota standandi eða toga reiðaðferðir, annars verður of mikill líkamlegur styrkur neytt. Ef um er að ræða stuttan hallaveg skaltu nýta tregðuregluna um hreyfingu hluta og pedali til fulls. Þegar komið er að toppi brekkunnar er hægt að nota uppistand til að bæta hraðann eins og hægt er og skapa hagstæð skilyrði fyrir hröðun niður í brekku. Ef um er að ræða langa uppbrekku skaltu stilla flutningshlutfallið í tíma í samræmi við líkamlegt ástand þitt. Ekki' breyta skiptingunni fyrr en þú getur'ekki hjólað og hraðinn lækkar alveg. Forðastu einbeitt að endurræsa. Þegar það er langur halli eða brött er hægt að nota standandi reiðaðferð til skiptis til að stilla þvingaða hlutana þannig að sumir vöðvar fái hvíld.
Ekki'ekki fylgja bílnum of nálægt þegar farið er upp á við. Vegna brekkunnar sveiflast aksturinn oft til vinstri og hægri. Ef þú fylgir bílnum of nærri gæti orðið árekstur. Þar að auki minnkar hraðinn verulega þegar farið er upp á við og að fylgja bílnum mun takmarka akstursaðferðir þínar.
（2） Tækni fyrir bruni
Ef þú vilt ná tilætluðum árangri þegar þú hjólar niður á við, ættir þú að vera hugrakkur og útsjónarsamur, djarfur og varkár, einbeita þér, hafa augun á veginum framundan og vera tilbúinn til að takast á við hvaða aðstæður sem er á veginum með afgerandi hætti hvenær sem er; Við ættum ekki aðeins að nýta tregðu bílsins til fulls, heldur einnig að þora að stíga virkan stíga og auka hraðann.
Þegar beygt er skaltu halda yfirbyggingunni í samræmi við bílinn, halla inn á við og halda efri hluta líkamans í beinni línu við bílinn til að sigrast á miðflóttakraftinum. Hallahornið fer eftir hraða og stærð ferilsins en að jafnaði skal það ekki fara yfir 28 gráður, annars er hætta á að renna.
Stjórnaðu hraðanum þínum áður en þú beygir. Notaðu hemlunaraðferðina til að hægja á þér smám saman. Við hemlun skal nota fram- og aftari bremsur samtímis eins langt og hægt er. Hægt er að nota frambremsuna örlítið fyrirfram. Áskilið er að stefna framhjólsins sé í samræmi við stefnu bílsins fram á við. Annars mun það leiða til glímu vegna takmarkana á þyngd knapans's og tregðu bílsins. Losaðu bremsuna eftir að hafa farið inn í ferilinn til að forðast óþarfa hraðaminnkun. Ekki'notaðu afturbremsuna of hart á beygjunni. Annars getur bíllinn snúist við eða runnið.
4、 Bremsuhæfileikar
Frambremsan getur veitt þér mjög góðan hemlunarkraft, en hún getur líka breytt þér í fljúgandi mann. Láttu's segja þér hvernig á að bremsa.
（1） Þegar þú notar frambremsu skaltu færa þyngdarpunktinn aftur
Þegar þú notar frambremsuna færist þyngdarpunkturinn eðlilega áfram vegna tregðu. Þú verður að æfa þig meðvitað að færa þyngdarpunktinn aftur á bak (lækka líkamann og færa rassinn aftur) þegar þú byrjar að hemla. Því meira sem þyngdarpunkturinn færist til baka er hægt að nota meiri hemlunarkraft.
Þú getur æft þig í sandi eða á smá hálum sléttri jörð, hraðað, notað mismunandi krafta til að þrýsta niður fram- og afturbremsum og lært hvernig á að stjórna bremsunum. Eða spurðu húsbóndann hvernig hann notar bremsuna þegar hann hjólar.
（2） Dragðu úr krafti frambremsu þegar beygt er
Eins og að keyra bíl verður þú að hægja á þér þegar beygt er. Ef þú ýtir hart á bremsuna þegar þú beygir muntu renna og missa stjórn. Notaðu bremsur að framan og aftan á sama tíma þegar þú beygir til að draga úr hraðanum. Þegar hemlað er mun viðbragð framhjólanna minnka, þannig að minnka hemlunarkraftinn að framan og beygjan þín verður fullkomnari.
Ef þú ert að beygja krappa niður á við og þarft að nota bremsuna, reyndu þá að nota kraft afturbremsunnar. Til dæmis, á sléttu jörðu, þegar hemlað er á síðustu stundu, minnkaðu þyngdarpunktinn aftur á bak og gerðu hemlun með 30% hemlunarkrafti að framan og 70% að aftan.
（3） Ekki ýta of mikið á frambremsuna
& quot; Tregðu er vinur þinn." þú þarft hraða til að fara framhjá steinum og hindrunum. Annars hættir hjólið að snúast og kastar þér yfir handfangið. Of mikill þrýstingur á frambremsuna mun færa þyngdarpunktinn áfram og leiða til þess að framhlið bílsins hallar sér niður.
Ef þú notar frambremsuna þegar þú beygir bratta niður brekku, verður þú að stjórna fram- og afturbremsunni á sama tíma og ekki þrýsta á hana allan tímann af miklum krafti. Á þessum tíma geturðu sleppt og ýtt á bremsuna til að koma í veg fyrir að bremsan læsist.
5、 Fjallahjólakunnátta - einföld ráð til að gera þig meira eins og atvinnumenn
Hjólaðu fjallahjólinu þínu á veginum, baðaðu þig í náttúrunni í sveitinni með fjölskyldu og börnum og njóttu skemmtunar í útiveru. Eitt eða tvennt gæti snúist um þig: eða þegar þú'ert svangur og langar að borða á meðan þú hjólar á fjallahjóli, er' auðvelt að detta þegar þú sleppir annarri hendinni að hjóla ; Þegar þú vilt drekka vatn, virðist ketillinn þinn vera langt í burtu frá þér og erfitt að fá; Þegar þú vilt fylgjast með ástandinu að aftan skaltu ekki hafa áhyggjur. Eftir að við höfum útskýrt, með smá æfingu, verður þú mjög fær, eins og þú værir fæddur með hæfileikann.
1. Munnþurrkur? Ef mögulegt er, finndu fyrst flatan eða örlítið niður á við (ójafn vegur er ekki góður tími til að losa aðra höndina). Ekki'hættu ekki að stíga á pedalinn og haltu áfram að horfa fram á við í stað þess að horfa á höndina þína. Beygðu annan olnbogann örlítið og haltu í höndina. Lítilsháttar beygja olnbogans getur tekið á sig titringinn sem steinvegurinn leiðir til og komið á stöðugleika í öllum aðgerðum sem hafa áhrif á stefnu fjallahjólsins þegar þú drekkur vatn. Réttu fram hina höndina til að taka ketilinn. Á þessum tíma geturðu'ekki horft niður heldur haldið áfram að horfa beint fram. Þannig geturðu æft þig ítrekað þar til þú ert mjög fær. Ef ketillinn þinn er lítill skaltu grípa í flöskuhettuna þegar þú teygir þig niður. Ef það er stórt skaltu halda í íhvolfa hluta flöskunnar. Þegar þú drekkur vatn ætti ketillinn að snúa að hlið munnviksins til að hylja ekki sjónlínuna. Fjarlægðu flöskulokið með tönnunum. Eftir að hafa drukkið vatnið, ýttu á það með líkamanum, lokaðu flöskuhettunni og settu síðan ketilinn aftur á grindina. Á þessum tíma geturðu samt' ekki horft niður og haldið áfram að horfa beint fram. Ef þetta virkar ekki'það'betra að taka flösku á veginn eða prófa handfrjálst drykkjarkerfi. Settu bara strá í munninn.
2. Þegar þú horfir til baka ætti hönd þín ekki að yfirgefa handfangið. Á sama tíma skaltu fylgjast með veginum framundan. Þegar þú lítur til baka frá vinstri öxl skaltu slaka á hægri hendinni og beygja olnbogann aðeins. Þannig, þó að efri hluti líkamans sé snúinn, geturðu samt haldið beinni stefnu fjallahjólsins. Ef þú hjólar mjög hratt geturðu líka horft fljótt niður undir vinstri handlegg og horft fljótt á bak. Ef þú þarft að athuga bakhliðina í langan tíma verður þú að sitja rétt á efri hluta líkamans, halda blöndunartækinu nálægt standpípunni með hægri hendi, sleppa síðan vinstri hendinni, snúa líkamanum örlítið á sætispúðann og horfa á hann. . Fagmannlegt bragð: þegar þú hjólar með annarri manneskju, þegar þú snýrð til baka, skaltu setjast rétt og snerta öxl félaga's, sem hjálpar þér að hjóla í beinni línu.
3. Ef þú ætlar að hjóla á fjallahjóli í meira en klukkutíma er nauðsynlegt að útbúa blokkmat úr náttúrulegum mat til að auka líkamlegan styrk þinn í vösunum. Auðvitað geturðu'ekki borðað hádegismat með báðum höndum. Þú getur bara borðað þennan einfalda pakkamat. Áður en þú ferð ættir þú að rífa hluta af plastpappírnum, svo að þú'þurfi ekki að ganga í gegnum mikil vandræði þegar þú borðar. Á sama tíma er betra að setja þessar matvörur í aðgengilegar vasa frekar en djúpa vasa í bland við kort, sem er mjög óþægilegt að taka. Þegar þú ert tilbúinn að borða skaltu setja líkamann beint, halda blöndunartækinu við hlið standpípunnar með annarri hendi, beygja olnbogann örlítið til að draga úr titringnum og taka svo matinn út, rífa hann niður meðfram hlutanum sem þú rifnir áðan og þá geturðu borðað. Mundu að'ekki henda skinni alls staðar eftir að hafa borðað. Þú ættir að setja það í bakpokann þinn.
4. Vafalausir knapar eru hættulegir í hópreið. Jafnvel einstakir knapar geta stofnað öðrum í hættu í fjölmennum aðstæðum. Ef þú'ertu ekki viss um að hjóla í beinni línu, ættir þú að æfa þig meðfram hvítu málningarlínunni í vegkantinum. En ef þú getur'ekki slakað á handleggjum og efri hluta líkamans, þá er þessi einfalda æfing nánast ómöguleg, svo þú verður að slaka á náttúrulega. Haltu varlega í hendurnar, beygðu olnbogana örlítið og einbeittu þér að framhliðinni í um 30 feta fjarlægð, en ekki'ekki einbeita þér að beinni línu. Svo lengi sem þú veist að þú fylgir línunni muntu fljótlega finna þig gangandi mjög stöðugt.
